阜新去哪买烟气脱销治理

2020-01-2331

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烟气与氨气混合均匀后,在催化剂催化作用下,烟气中NOx被还原成氮气和水。1.2注氨系统该系统在SCR脱硝装置前部(靠近锅炉后墙一侧)等距离安装8组注氨系统,每组注氨系统又包括3层(A、B、C层)喷氨支管;每层支管一分为四(见图2)深入烟道内不同深度,深入烟道的每根管道上等距离安装多个喷嘴。每根喷氨支管上安装1个手动蝶阀和1套流量计,通过调节阀门开度来调节每根支管供氨流量,可实现烟道内宽度和深度方向喷氨量调整。

燃烧烟气中去除氮氧化物的过程,防止环境污染的重要性,已作为世界范围的问题而被尖锐地提了出来。世界上比较主流的工艺分为:SCR和SNCR。这两种工艺除了由于SCR使用催化剂导致反应温度比SNCR低外,其他并无太大区别,但如果从建设成本和运行成本两个角度来看,SCR的投入至少是SNCR投入的数倍,甚至倍不止。

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新型颗粒体SCR脱销催化剂采用三叶草形结构形式,机械强度高,解决了蜂窝体催化剂在烟尘含量较大情况下迎风面易受磨损问题。传统催化剂使用寿命一般为2~3年,新型颗粒体催化剂在结合配方改良后使用寿命长达3~5年甚至更长,化工领域的催化剂有过运行8年以上的实例,折算运营成本显著降低。三叶草的特殊结构形式,使气固相碰撞几率大幅度增加,脱硝反应推动力更容易接近反应平衡,结合径向床的特殊优势,为脱硝指标超低排放提供了有力的技术及工程化支持。

利用还原剂(NH 尿素)在金属催化剂作用下, 选择性地与 NOx 反应生成 N 和HO, 而不是被 O 氧化, 故称为“ 选择性” 。世界上流行的 SCR工艺主要分为氨法SCR和尿素法 SCR 种。此 种方法都是利用氨对NOx的还原功能 ,在催化剂的作用下将 NOx (主要是NO)还原为对大气没有多少影响的 N和水 ,还原剂为 NH。

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广鑫环保生产的催化剂采用辊面特殊处理工艺增加辊压力,大幅提高泥料在不锈钢网板上的粘附性能,提高催化剂的致密度。同时通过调整涂覆工艺,控制催化剂表面光滑度,减少摩擦系数,可以使飞灰不易附着在催化剂表面。(4)由于催化剂堵塞和磨损经常同时发生,广鑫环保根据客户灰分情况调整优化生产工艺,增强其耐磨性能。我公司的板式脱硝催化剂经过西安热工院的检测,剥落率仅为0.26%!,(MISSING)磨损率为0.016%!/(MISSING)kg。催化剂已经过多个项目的验证,耐磨损性能极强。

应用于烟气脱硝中的SCR催化剂可分为高温催化剂℃~℃)、中温催化剂℃~℃)和低温催化剂℃~℃), 不同的催化剂适宜的反应温度不同。如果反应温度偏低,催化剂的活性会降低,导致脱硝效率下降,且如果催化剂持续在低温下运行会使催化剂发生损坏;如果反应温度过高,NH容易被氧化,NOx生成量增加,还会引起催化剂材料的相变,使催化剂的活性退化。国内外SCR系统大多采用高温,反应温度区间为℃~℃。

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在对水泥窑尾烟气脱硝技术充分论证、广泛调研的基础上,结合自身技术优势,研发出适用于水泥窑尾烟气的脱硝催化剂。该催化剂主要有以下特点:5.1抗堵灰能力强华电光大水泥烟气脱硝用催化剂为板式催化剂。板式催化剂的源初设计就是为了满足高灰的烟气的脱硝而诞生和发展起来的。板式催化剂相对于蜂窝催化剂具有节距大,孔道角落少,不易形成低流速区等特点,能有效避免飞灰的堆积、堵塞催化剂孔道。同时,板式脱硝催化剂以金属钢网为基材,具有柔性结构,烟气流过板式催化剂时,催化剂单板在烟气中不停振动,使飞灰难以附着于催化剂表面。

该法脱硝效率高,价格相对低廉,广泛应用在国内外工程中,成为电站烟气脱硝的主流技术。

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烟气中SO3与NH3反应生成硫铵副产物,易糊堵催化剂,引起催化剂失活,且硫铵粘性大,难以使用吹灰器吹掉。因此,需要采用增设加热再生装置的方式,不定期将烟气加热到350℃来缓解硫铵对催化剂的影响。但是这样增加了系统的复杂性,且对后续风机及设备提出了新的要求。4.3低温脱硝技术路线70~120℃的脱硝催化剂国内外报道的应用很少,成功应用案例也很少,目前国内的低温催化剂起活温度一般≥150℃

在高温燃烧条件下,NOx主要以NO的形式存在,初排放的NOx中NO约占%。 但是,NO在大气中极易与空气中的氧发生反应,生成NO故大气中NOx普遍以NO的形式存在。空气中的NO和NO通过光化学反应,相互转化而达到平衡。在温度较大或有云雾存在时,NO进步与水分子作用形成酸雨中的第重要酸分——硝酸(HNO。在有催化剂存在时,如加上合适的气象条件,N转变成硝酸的速度加快。特别是当NO与SO同时存在时,可以相互催化,形成硝酸的速度更快。

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制定相应的解决方案,为装有同类型脱硝系统的机组提供参考。1设备概况1.1SCR脱硝流程该电厂2台1000MW机组均采用SCR脱硝技术,每台机组安装1台SCR反应器。2台机组分别于2010年6月和7月相继投产,SCR脱硝系统随主机投入运行。自机组投产至今,该系统相继出现各类故障。液氨在氨站经加热制成氨气,减压至约0.3MPa供给SCR脱硝系统。氨气被氨稀释风充分混合(氨空稀释体积比(简称氨空比)低于8%!)(MISSING)再通过喷氨格栅喷入SCR脱硝系统入口烟道

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